用戶在購買斗式提升機(jī)的時(shí)候會發(fā)現(xiàn)斗式提升機(jī)的傳動(dòng)方式是不一樣的，但是對這幾種傳動(dòng)方式?jīng)]有經(jīng)過了解是不知道有什么區(qū)別的，所以今天小編就給大家講一下有幾種傳動(dòng)方式，又有什么區(qū)別。

通常而言斗式提升機(jī)的傳動(dòng)方式有以下五種，各自的特點(diǎn)如下：

【平行齒輪減速機(jī)和兩級鏈傳動(dòng)】

該方式采用老式平行齒輪減速機(jī)，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)輸入軸之間、減速機(jī)輸出軸與提升機(jī)頭部驅(qū)動(dòng)軸之間采用鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)。優(yōu)點(diǎn)是成本低，缺點(diǎn)是傳動(dòng)環(huán)節(jié)多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，效率低，維護(hù)工作量大，運(yùn)行成本較高。

【減速馬達(dá)和鏈傳動(dòng)】

減速馬達(dá)和鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)方式，一般用于提升能力和提升高度較小的低速提升機(jī)，由于驅(qū)動(dòng)功率較小，采用減速齒輪馬達(dá)和一級鏈傳動(dòng)，也有不加鏈傳動(dòng)的直聯(lián)方式，結(jié)構(gòu)緊湊，成本較低，但無法加慢速驅(qū)動(dòng)裝置，逆止器也只能加在頭部驅(qū)動(dòng)軸上。

【中空軸聯(lián)接傳動(dòng)】

該傳動(dòng)方式采用標(biāo)準(zhǔn)直交軸齒輪減速機(jī)，減速機(jī)輸出軸采用中空軸與提升機(jī)頭部驅(qū)動(dòng)軸通過鎖緊盤聯(lián)接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)輸入軸之間采用液力偶合器，結(jié)構(gòu)緊湊，啟動(dòng)平穩(wěn)，過載時(shí)液偶打滑，起到保護(hù)作用。由于采用標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)，相對經(jīng)濟(jì)，但需另外配漫速驅(qū)動(dòng)裝置和逆止器。

【通過聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接傳動(dòng)】

這種傳動(dòng)方式所用聯(lián)軸節(jié)的種類主要有三種，其中彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)對軸向偏差補(bǔ)償能力差，要求安裝精度高，但柱銷成本低，易于加工更換，普遍采用；彈性聯(lián)軸節(jié)有較好軸向偏差補(bǔ)償能力，尺寸小，重量輕，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量低，可靠性高，由于采用合成彈性緩沖塊，可吸收部分振動(dòng)能量，有利于改善整機(jī)的振動(dòng)，但成本高；蛇形彈簧聯(lián)軸節(jié)結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，有較好軸向偏差補(bǔ)償能力。該傳動(dòng)方式的缺點(diǎn)是占用軸向空間加大，要求安裝精度高，另外由于采用的聯(lián)軸節(jié)用于減速機(jī)輸出軸，轉(zhuǎn)速低，規(guī)格較大，相應(yīng)成本增加。

【對稱雙驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)】

對于超高超大型提升機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率超過200kw的情況，相應(yīng)減速機(jī)規(guī)格和整個(gè)傳動(dòng)裝置重量較大，一般采用對稱的雙驅(qū)動(dòng)方式，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)之間采用液力耦合器，以自動(dòng)調(diào)節(jié)兩驅(qū)動(dòng)同步傳遞功率，經(jīng)對實(shí)際運(yùn)行提升機(jī)檢測，兩驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流差一般在10％左右，建議兩驅(qū)動(dòng)的不均勻系數(shù)取k=1.5—1.2。

以上就是這五種傳動(dòng)方式的介紹，如果您還有什么問題或者疑惑可以咨詢我們的人工客服，我們會24小時(shí)在線為您服務(wù)。